transmissie

Specialist en Expert

Onderhoud- of servicebeurt, reparatie en herstel met laag tarief en hoge service.

Maintenance

Preventief onderhoud

Voor duurzame betrouwbaarhied.
powersteering
Rem- en koelvloeistof, versnellingsbak en stuurbekrachtiging olie en filters op tijd verversen voorkomt kostbare reparaties en bespaard brandstof.

Reparatie

Wij zijn tevens gespecialiseerd in onderhoud, chiptuning en herstel van auto's met de modernste elektronische systemen. ABS, ASR, BAS, CC, ESP, SBC
maintenance

Diagnose

Storingsdiagnose, APK of Aankoop Advies ?
06-12099158
036-5464515
Infotikobv.nl



Storingen aan een automatische transmissie of handbak ?


Voor alles geldt: Is de (hydraulische) olie op peil en van de juiste soort !

Automaat 'wacht' in de versnelling “D” (drive) of “R” (achteruit):
– Versleten, gebroken of uitgedroogde afdichtingen.
– Slijtage in het hydraulisch / elektrisch schakelbrein.
– Elektronisch defect aan een PWM solenoid.
– Update nodig van de TCU / ECU.
– Vervuiling in de transmissie.

Lawaai of geluid uit de bak tijdens het rijden:
– Filter vervuild.
– Tandwielen, Aandrijfriem-duwband (CVT-transmissies) of lagers versleten of beschadigd.
– Versleten of beschadigd differentieel, 'hardy' schijven en /of tussenlager.

Schokt in koude of warme toestand:
– Versleten, gebroken of uitgedroogde afdichtingen.
– Slijtage in het hydraulische / electrisch schakelbrein.
– Elektronisch defect aan TCU of een PWM solenoid.
- Vacuum aansturing onderbroken of vacuum solenoid / plunjer defect.
- Gasklep demper defect ("Bonanza" effect).

Versnellingsbak slipt en/of men kan een 'verbrandings' geur waarnemen:
– Frictieplaten of koppelingsplaten slippen.
– Slijtage op een of meerdere plunjers.
- Olie in koppelingshuis (oliekeering lek).

Lastig schakelen naar 1e en achteruit, lastig ontkoppelen en/of koppeling wordt / blijft niet ontkoppeld bij intrappen pedaal:
- lucht in hydraulische koppeling.
- Master- en/of slave cylinder lek.
- Druklager defect

Selector blijft in P hangen:
- Defecte selector.
- Kabelbreuk vanaf contactslot.
- Remlichtschakelaar defect.

Geen aandrijving:
– Versleten of beschadigde koppelomvormer of oliepomp.
– Interne mechanische beschadiging.
– Park / Neutraal schakelaar geeft geen signaal (auto start dan oha niet).

Storingslampje brandt:
– TCU / ECU defect.
– slijtage in de automatische versnellingsbak van plunjers en/of frictieplaten.
– sluiting schakel solenoοd.
– Het systeem meet een afwijking (koppelsensor) en geeft dit aan, dit gaat meestal gepaard met noodloop (CEL).

Transmissie olie ( ATF )dient helder van kleur te zijn. Vertroebeling kan duiden achterstallig onderhoud, of vervuiling door olie en/of koelvloeistof, veroorzaakt door (interne) lekkage van oliekeerring of radiateur (warmtewisselaar).

Versnellingsbakolie (en het evt. filter) 'verouderd' en is derhalve onderhavig aan reguliere vervanging.
Een versnellingsbak 'spoelen' lost oha geen problemen op, maar is er om problemen (op den duur) te voorkomen !
Ververs dus conform de voorgeschreven onderhouds intervallen.

Heeft u een automaat / versnellingsbak probleem, schakelt deze niet of brandt een storingslampje ?.
Voor een (onderhouds) afspraak, vragen en diagnose van de automaat kunt u contact opnemen.