tikobv.nlOpgerekte ketting M271 motoren
De distributieketting op de mercedes motoren rekken na verloop op, afhankelijk van tijd/kilometers, onderhoud en gebruik.
Om ervoor te zorgen dat de distributieketting goed blijft functioneren is er een zogeheten distributiekettingspanner ingebouwd. Deze zorgt ervoor dat de distributieketting gespannen wordt/blijft.
Op een gegeven moment is de distributieketting dusdanig lang geworden dat de kettingspanner dit niet (meer) kan compenseren en de timing van de motor gaat verlopen.
Symptomen zijn dat de ketting gaat klapperen/ratelen. Deze tik is vooral hoorbaar bij een koude start en bij het accelereren en verhogen van het toerental, evt. met een storingslampje dat gaat branden.
Indien er toch wordt doorgereden is er een grote kans op ernstige motorschade.
Verhoogde slijtage
De distributieketting van de 4 cilinder M271, M274 CGI benzine- en OM651 CDI dieselmotoren uit de W204, W205, W207, W209, W212 en R172, resp. C-klasse, CLK-klasse, E-klasse en SLK klasse, Sprinter en V-klasse van 2007 tot 2015 hebben echter voortijdig een overmatige rek op de distributiekettingen.
Volgens Mercedes kwam dat omdat een aantal kettingen bij de leverancier door een fabrieksfout onvoldoende gehard zouden zijn.
De types van voor 2007 hebben bovendien overmatige slijtage op de ketting geleiders en de nokkenas verstelling.
De lagers van de balansassen zijn weer een probleem bij de M272 en M273 motoren (tot 2008) die ook in de SLK, CLK, CLS, ML, GLK en S-Klasse zijn te vinden.
Het is dan ook van belang dat er regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd en bij reparatie de juiste originele MB modificatie onderdelen worden gebruikt om uw auto in optimale conditie te houden en motorschade wordt voorkomen.
Tikkend geluid of ratel in uw motor of rammelende ketting ? Kom eens langs voor een vrijblijvende diagnose en advies of neem contact op.