 |
| Daimler "Grandfathers Clock" 1885 |
In 1885 werden de
stedelingen van Stuttgart, Duitsland, opgeschrikt door Paul Daimler,
zoon van Gottlieb Daimler. Omdat hij een voertuig bestuurde op vier
wielen die op houten spaken werd aangedreven door een 1
pk vier-cycle verbrandingsmotor, gebaseerd op de gasmotor van Nikolaus Otto.
De motorfiets zoals hij werd genoemd,
aangedreven door een riem was de voorloper van alle auto´s. Gottlieb
Daimler was de eerste man die gebruik maakte van een verbrandingsmotor
in een wegvoertuig.
Dit was de doorbraak voor een benzine auto.
Carl Benz startte zijn bedrijf Benz & Co in 1883, in Mannheim
het zuid westen van Duitsland om industriële machines te produceren.
Hij was bezig met de ontwikkeling van tweetaktmotoren, door vele uren
ontwikkeling is een watergekoelde motorvoertuig op drie wielen ontstaan
met één cilinder . Het eerste prototype reed op de openbare weg in 1885
door Mannheim.
In 1888 is de eerste langeafstandsrit met een automobiel gemaakt door
zijn vrouw Bertha Benz, van Mannheim naar Pforzheim.
29 januari 1886 vroeg Carl Benz in Berlijn patent aan voor zijn
driewielige motorwagen.
Sindsdien geldt deze dag als de officiële
geboortedag van de auto.
De
automobiel werd aangedreven door een zelf ontwikkelde en gebouwde viertakt
verbrandingsmotor, een maximale snelheid van
15 km/h en aandrijving op de achterwielen.
In 1897 ontwikkelde Karl Benz de boxer-motor. Dit aandrijfsysteem, waarin twee horizontale tegengestelde cilinders één enkele krukas draaien, kreeg de naam "contra motor". Deze vlakke motor werd vanaf 1899 gebruikt in de Benz in passagiers-, race en vrachtauto´s.
.
Mercedes-Benz Motoren
 |
| Mercedes Benz 1900 35pk |
De naam Mercedes is ontstaan door Mercédès Jellinek, een dochter van de Oostenrijkse- Hongaarse consul, de heer Emil Jellinek. Aan het begin van april 1900, had Jellinek een overeenkomst gesloten met DMG (Daimler Motoren Gesellschaft) betreffende de verkoop van auto´s en motoren en het besluit werd genomen om de Jellinek pseudoniem te gebruiken als naam van een product. Bovendien werd overeengekomen dat een nieuwe ottomotor "met de naam Daimler-Mercedes" moest worden ontwikkeld. Twee weken later, bestelde Jellinek 36 van de voertuigen tegen een totale prijs van 550.000 marken - een forse bestelling voor die periode, dit totaal zou vandaag de dag gelijk aan 2,3 miljoen euro geweest zijn. Slechts een paar weken later plaatste hij een nieuwe bestelling voor nog eens 36 voertuigen, allemaal met acht pk motoren.
Het eerste voertuig, uitgerust met de nieuwe, door Wilhelm Maybach ontwikkelde 35 pk motor, werd geleverd aan Jellinek door DMG op 22 december 1900.
Ontwikkeling
 |
| Schuiven Motor |
Paul Daimler nam in april 1907 het management van het designkantoor over, als opvolger van Wilhelm Maybach en in april 1909 besliste Daimler-Motoren-Gesellschaft testvoertuigen te bouwen met schuifklepmotoren die uitgevonden werd door de Amerikaanse Charles J. Knight.. In maart 1910 kocht Daimler Motoren Gesellschaft (DMG) vergunningen om de Knight-motoren voor een periode van tien jaar in licentie te vervaardigen. Medio 1910 debuteerde het eerste productiemodel met een schuiven motor, een 16/40 pk Mercedes Knight met vier liter cilinder krachtbron, in de Parijs Motor Show. Serieproductie van het model begon vroeg in 1911 en bleef tot 1924 in productie. Twee andere viercilindermodellen, de 10/30 pk en de 25/65 pk, werden geproduceerd van 1913 tot 1915.
De rustige loop en extra vermogen woog echter niet op tegen de hoge productiekosten en geringe betrouwbarheid die DMG dwong tot verdere ontwikkeling van het Otto motor principe.
 |
| Mercedes Benz 35 pk |
In de eerste decennia van de 20ste eeuw, werd aanzienlijke vooruitgang geboekt in het motorontwerp, inclusief de bovenliggende nokkenas met verticale as aandrijving en overhead kleppen. Experimenten werden uitgevoerd in een zeer vroeg stadium met kleptechnologie en dubbele ontsteking, maar ook met vier kleppen per cilinder en triple ontsteking technologie.
In 1926 zijn de firma´s DMG Daimler Motoren Gesellschaft en Benz & Cie gefuseerd tot Daimler-Benz AG. Vanaf dit moment zijn alle automobielen gefabriceerd onder de naam Mercedes-Benz.
Geinspireerd door technologie in de vliegtuigmotoren paste Daimler al in 1921, als eerste een compressor toe in automotoren. Mercedes-Benz introduceerde na WO II, op basis van de M136 uit de 170S het 220 (W187) model, met daarin een nieuw ontwikkelde M180 zescilinder lijnmotor.
In 1953 presenteerde "das Haus" de W120 "bolhoed" met zelfdragende 'ponton' carosserie met daarin de viercilinder M136 benzine- en OM636 dieselmotor.
