tikobv.nlMotor Reinigen
Bij de verbranding van fossiele koolwaterstof brandstoffen ontstaat roet. Onzichtbaar als fijnstof, zichtbaar als donker grijze tot zwarte rook.
Door optimalisatie van de (diesel) motoren d.m.v. turbo, intercooler, hogere brandstofdruk en meervoudige inspuit momenten t.b.v. een beter rendement, vindt een intensievere verbranding plaats die, bij een overschot aan zuurstof, verbinding met stikstof bevorderd en daardoor ongewenste broeikasgassen (NOx) en fijnstof opleverd.
Om deze NOx gassen en de hoeveelheid (fijn)stof te reduceren worden resp. uitlaatgas recirculatie (EGR), Selective Catalytic Reduction (SCR ofwel Blue-Tec) katalysator en een roetfilter (DPF) toegepast. De zgn. lambdasensor regelt de brandstof en lucht verhouding en EGR. Tevens worden vuile carterdampen via de PCV teruggevoerd.
De toepassing van deze emissie reductie systemen zijn echter onderhavig aan vervuiling en vereisen extra (preventief) speciaal onderhoud, hogere servicebeurt frequentie, en regelmatig een interne reiniging van het inlaat en uitlaat systeem.
EGR en DPF
Buiten een (fijn)stoffilter ofwel roetfilter wordt, via een klep, een deel van de uitlaatgas terug gevoerd naar de inlaat (Exhaust Gas Recirculation) om de verbranding te optimaliseren, de zgn. EGR-klep.Daarmee worden dus (roet)deeltjes teruggevoerd naar de motor en ook het roetfilter is op den duur verzadigd, met als gevolg; vervuiling van inlaattraject, uitlaat, kleppen en motorolie.
Motor Reinigen met Waterstof
Preventief uw vuile motor reinigen kan vervanging van dure onderdelen voorkomen, zoals een gasklep (€ 300-800), turbo (€ 1000-2000, katalysator (€ 600-1200), roetfilter (€ 800-2000) of EGR-klep (€ 350-900)..Vervuiling als gevolg van koolstofafzetting is een bedreiging voor deze onderdelen, verhoogd (olie) verbruik en verslechterd de performance.
Onze unieke Carbon Cleaning methode reinigt snel en efficient het gehele inlaat, verbrandings en uitlaat systeem door een pyrolyse met waterstof en een katalytisch additief, met name ideaal voor motoren met directe inspuiting (SFI CGI of GDI). Ernstige vervuiling kan stralen van de inlaat vereisen.
Waterstof wordt gekenmerkt door een hoge reactiviteit (waaronder uiteraard koolstof) en verbrandingssnelheid. Bovendien heeft waterstof een breder bereik van ontvlambaarheid dan andere soorten brandstof, waardoor tot wel 80% van de koolaanslag en roet wordt verbrand.
Gecombineerd met een motorolie - en brandstof additief (flush & injection cleaner) wordt uw motor weer brandschoon en presteerd weer als nieuw.
Twijfels of vragen ? Kom eens langs voor een vrijblijvend eerlijk advies of stel uw vraag op onze contactpagina.